4月16日至29日，南通港口輪駁有限公司出色完成了滬通長江大橋26-31號橋墩6套防撞設施（共計28節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)件）的水上特殊拖帶作業(yè)任務，4月16日，《滬通長江大橋防撞設施首部節(jié)段今日起運》報道登上央視《新聞聯(lián)播》。
大橋防撞設施是建設者為這座世界最大的公鐵斜拉橋水中的橋墩套上了一層堅固的“鎧甲”，可以有效抵御10萬噸級以上船舶直接撞向橋墩的風險，避免造成安全事故。輪駁公司接到為滬通大橋防撞設施水上拖帶的作業(yè)任務后，立即提前部署，周密安排，派出“太港1號”、“通港拖7號”、“通港拖8號”3艘拖輪，精心準備，密切配合，確保萬無一失。
4月16日晨7時，在南通、張家港兩地海事部門交通組織和現(xiàn)場3艘海巡艇的護航下，拖帶作業(yè)正式開始，大橋防撞設施節(jié)段從南通蛟龍重工碼頭起航，通過輪駁公司幾艘拖輪拖帶陸續(xù)運抵并駛向大橋安裝現(xiàn)場。由于天生港專用航道航寬限制，加上途徑水域淺灘較多、船流密集，給拖帶作業(yè)帶來不小的挑戰(zhàn)。針對拖帶作業(yè)中存在的風險點，南通、張家港兩地海事部門提前組織專家咨詢論證，制定最優(yōu)通航安全保障方案，并與長航公安、漁政部門溝通，強化執(zhí)法聯(lián)動，提前清理航道內(nèi)的礙航船舶，為拖帶作業(yè)創(chuàng)造有利條件。最終，經(jīng)過歷時近半個月共8個航次的水上拖帶作業(yè)，大橋防撞設施全部順利抵達6個大、小橋墩，以半浮狀態(tài)圍在橋墩四周并完成安裝，這標志著滬通大橋水上工程即將全面收官。
多年來，輪駁公司秉承“安全、優(yōu)質(zhì)、快捷、互惠”的服務理念，為口岸各單位持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)服務，獲得了外界的一致好評。當前，輪駁公司正努力當好南通港“轉(zhuǎn)型升級、二次創(chuàng)業(yè)” 的“排頭兵”，主動開拓市場，積極開展特殊作業(yè)，打造一流服務品牌，進一步增強公司競爭力，鞏固和提升公司在拖輪市場的實力與地位。
