開港見證——南通港口集團在上海南港首戰告捷
發布日期： 2013-09-27 15:48:00
8月28日17時50分，位于上海浦東最東南的南港碼頭佳賓云集、彩旗飄揚，隨著一聲長長的汽笛，首次靠泊碼頭裝載29片風電葉片和3個機架的外籍貨輪“林圖”徐徐離岸啟航。繼安全、優質、高效完成洋口港首條外輪裝卸任務后，承擔此次裝船重任的南通港口集團通州港務分公司，再次用辛勤勞動的汗水書寫了南港碼頭正式對外開放的新篇章，他們也用實踐證明了南通港口卓越的經營生產組織管理能力和一流的員工素質。 迎“林圖”——未雨綢繆，讓貨主安心 南港是以“東方大港”著稱的上海新誕生的一座“最年輕”港口，碼頭長760米、寬60米，陸域面積23萬平方米，是臨港產業區的重要配套項目，也是上海東南地區唯一以件雜貨裝卸為主的綜合性國際公共港區，主要承擔超長、超寬、超重機器設備的進出口。為了港口的順利建設和投產，他們選擇具有豐富管理經驗的南通港口集團提供項目咨詢服務并承擔碼頭裝卸生產任務。為保證南港順利開港運營，集團專門成立專家顧問小組，協助南港解決技術難題，為南港圓滿通過擴大開放國家驗收提供有力保障。 跨出南通和蘇北，走向國際大都市上海承擔裝卸任務的通州港務分公司，把保質保量地完成南港首次裝卸任務既看成是亮相的機遇，更是亮劍的平臺。蔡欣總經理多次帶隊奔赴南港實地考察，根據南港地域特點，分析風、潮、涌等特定氣候對裝卸作業的影響，反復研究論證，最終形成科學合理的工藝方案和應急措施。在出征人員的選派上，公司員工主動請纓，爭先報名，經過嚴格挑選，由10名裝卸工、2名船吊司機、2名門機司機等23名員工組成出征突擊隊。公司對他們進行高精尖設備操作規程培訓，并專題召開戰前動員會，鼓舞出征員工的士氣，大家摩拳擦掌，等待戰斗指令的下達。 戰“林圖”——有條不紊，讓貨主放心 23日14時，“林圖”輪?？磕细鄞a頭。隨著現場作業總指揮鎮杰副總經理的一聲令下，新的戰斗正式拉開帷幕。 該船全長162米，寬20.4米，擁有三臺船吊和三個艙。當九塊艙蓋板被吊至碼頭平臺后，如何確保長8米、凈重76噸和另兩件長13米、凈重68噸的三件風葉機架安全順利吊至碼頭平臺是第一個難題。按照原先方案，采用2號、3號船吊起吊68噸的機架，但3號船吊旁堆滿了機架部件，船機無法旋轉，現場管理人員集體研究后否決了該方案，決定改用1號、2號船吊起吊。在雜貨隊隊長朱建榮和副隊長凌金華的準確指揮下，技術精湛的船關司機朱小棟、朱建華緊握操作桿，睜大雙眼，集中精力，時刻注意風向和設備下滑速度，確保設備勻速平穩下降，終于順利將設備平穩放置到碼頭艙蓋板上。 根據吊機實際負荷，憑著多年作業件雜貨的經驗，鎮杰副總經理、生產調度科蔣華副科長和現場管理人員提出用2號船吊加扁擔起吊76噸機架的方案，征得船代、西門子代表、南港方的同意后，方案被實施。第三件機架由于船機幅度不夠，只能通過碼頭的兩臺40噸門機抬吊完成，這樣操作對門機司機的技術要求非常高。在南通市港口行業職工職業技能大賽中榮獲第一名的門機司機朱紅建、司機顧春林把門機移到最佳起吊點，利用最佳起吊幅度，小心翼翼地把機架同步吊起、平移、再一點一點地緩慢放下。當該件設備安安穩穩被吊在碼頭四塊小艙蓋板上時，全場人員都松了一口氣。 25日9時，當要起吊風電葉片進二艙時，船必須移至碼頭上游。22名員工在鎮杰副總經理的帶領下，主動分成兩組用人力拉動纜繩，手臂粗的纜繩十分沉重，大家累得氣喘吁吁、渾身濕透，偏偏天公不作美，滂沱大雨傾瀉而下，大家在雨中堅持、在雨中奮戰，終于將纜繩帶好，船移到位。門機司機在報關手的指揮下，井然有序地把風葉一片一片送入海輪指定位置，最快時一片僅用六分鐘就解決戰斗，一旁觀看的船長由衷地豎起了大拇指。 集團領導時刻關心在南港裝卸作業的通州員工。26日，集團總經理王衛國冒著高溫，和其它領導一起專程看望和慰問大家，通州分公司蔡欣總經理和浦正興書記也多次打電話詢問情況，各級領導的關愛極大地鼓舞了大家的干勁和士氣。作業中，現場總指揮鎮杰副總經理和相關管理人員身先士卒，沖在最困難、最艱苦的生產一線，并親手把飲料送到員工手中，倍增了大家克服困難的信心。作業從早上7時一直干到晚上7時，大家發揮吃苦耐勞、敢打硬仗的作風，頂烈日，戰高溫，汗水浸濕了衣服，用手擦擦繼續堅守崗位。 28日11時，當最后三片風葉被順利吊上海輪后，整個裝載任務圓滿結束，實現了對接無縫隙，質量無瑕疵的目標。南通港口集團全方位的配套服務更是得到南港、西門子和船代、貨代的交口稱贊。
