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近年來，南通港口集團輪駁分公司為了增加創收途徑，在完成港內生產任務的同時，想方設法開拓外向經營，摸索出一套船舶特殊作業的成功經驗，為企業效益的增長發揮了有效的作用，經濟效益明顯增加。 　　今年初，輪駁分公司總經理胡廣林在走訪周邊相關業務單位時發現，新加坡等國將在南通天南船行建造多艘海輪，海駁下排、送加、護航均需要拖輪協同作業。這一信息對輪駁分公司開拓港外市場、增收創收是十分有利的，而這些作業任務屬于船舶拖帶特殊困難作業。完成好這樣的任務，不但要求船舶輪駕兩部配合無誤，而且對駕引人員的技術要求相當高。輪駁分公司長期從事水上駁船拖帶、海輪靠離泊協助等一般性水上作業，對完成這樣的特殊拖帶作業沒有現成的經驗可借鑒。 為了啃這塊硬骨頭，輪駁分公司領導召集有關部門和技術骨干進行研究分析，從特殊作業與一般作業的不同點入手，提出作業過程中應注意的關鍵問題。在理性認識的基礎上，以駁船代替海駁進行模擬試驗，在確有把握的情況下，該公司與船廠簽訂了解特殊作業合作書。每次拖帶前，公司生產業務科、安全科和執行任務的拖輪船長都要根據海駁的船型、總凈噸以及水流等各種不同的環境，制定詳細的拖帶方案，拖帶時指派專人指揮協調。到目前為止，該公司已成功完成協助海駁、海輪下排、海駁護航、送加等特殊任務１１５次，創造了可觀的經濟效益。