機(jī)會(huì)，為有準(zhǔn)備者而準(zhǔn)備
發(fā)布日期： 2011-10-27 09:14:00
——記2011南通市港口行業(yè)職工職業(yè)技能大賽橋吊狀元丁雙平 丁雙平成功了，他用14年的時(shí)光鑄就了一頂南通市職工職業(yè)技能大賽橋吊狀元的桂冠。 1997年4月，30歲的丁雙平從通州港務(wù)公司調(diào)到集裝箱碼頭，分配到操作隊(duì)學(xué)開橋吊。當(dāng)時(shí)分管的公司領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)為他駕駛橋吊年齡有點(diǎn)兒偏大。丁雙平暗自下定決心，一定要勤學(xué)苦練，體現(xiàn)自己的價(jià)值，改變領(lǐng)導(dǎo)的看法。令他慶幸的是，他遇到了一名好師傅——姚志華。在師傅手把手地耐心帶領(lǐng)下，丁雙平很快出師了。在2000年的港務(wù)局舉辦的職工技術(shù)比武中，丁雙平憑著又穩(wěn)又準(zhǔn)的駕駛操作，奪得了第二屆職工崗位創(chuàng)新和技術(shù)比武運(yùn)動(dòng)會(huì)上橋吊項(xiàng)目的第一名。他與師傅姚志華也成了港務(wù)局的最佳師徒。這大大增強(qiáng)了丁雙平的自信心和自豪感，也更堅(jiān)定了他苦練技術(shù)苦練絕活的熱情。 南通港地處長(zhǎng)江入海口北翼,這里江面寬闊，潮汐風(fēng)浪大。作為上海港的喂給港，來這里作業(yè)的船舶，60%以上是小駁船。多的能裝卸四五百只箱子，少的只裝卸三、四十只箱子。這些小駁船，一般沒有絞纜機(jī)，吊一只箱子后，駁船的移位就會(huì)有一公尺。稍不留神，箱子就會(huì)砸進(jìn)船員生活區(qū)。 面對(duì)這些難題，丁雙平開動(dòng)腦筋，認(rèn)真琢磨，憑著細(xì)心，憑著悟性，掌握了駕駛橋吊的動(dòng)態(tài)平衡工作法：大車要不停地來回行走，小車的定點(diǎn)定位要準(zhǔn),吊具與箱體要保持動(dòng)態(tài)平衡。每吊一只箱，都要對(duì)風(fēng)向、船舶、箱體有準(zhǔn)確的估計(jì)和判斷，這樣才能不出差錯(cuò)，確保吊箱、設(shè)備和船舶的安全。 在集裝箱公司，要判斷一個(gè)司機(jī)合格成熟與否，不但要看他的船舶作業(yè)能力，更要看他的特種箱、特種船舶等特種作業(yè)的能力。多年來的技術(shù)積累，已使丁雙平成為順達(dá)特種箱公司點(diǎn)名作業(yè)特種箱的繼王飛、黃磊、姚志華后的知名司機(jī)。
當(dāng)前位置：首頁(yè) > 新聞資訊 > 集團(tuán)新聞