9月14日8時30分，中國遠洋海運集團旗下“幸福松”輪靠泊集裝箱分公司碼頭，該輪船長179.5米 ，寬27.2米，總噸 20684 噸，載重噸27292.2 噸，是一位名副其實的“重量級”新客人。此次到港將進行順達370臺24英尺超高超寬集裝箱裝船出口。
在當前集裝箱運輸形勢嚴峻的大環境下，“幸福松”輪特種箱業務來之不易，公司上下十分重視。從前期場地集并起，公司就做足了準備工作，提前調整好堆場，開辟專門場地用于集并特種箱。此次特種箱裝船作業是對公司生產組織和作業能力的又一次考驗：一是箱型特殊，此次作業箱型為超高超寬集裝箱，異于標準集裝箱；二是船型特殊，船舶配三臺克令吊在中部，在吊裝集裝箱過程中橋吊需避讓克令吊；三是作業程序復雜，根據客戶要求，在艙底部位有6臺箱子需橫向裝載，另艙面要燒地鎖，裝載完畢由綁扎方負責捆綁加固；四是對裝卸質量要求高，作業的特種箱全部為出口新箱，不得有任何碰擦損傷表面。為確保“幸福松”輪作業安全優質高效完成，公司相關部門充分做好各方面各工藝準備。在該輪到港前，對作業方案和工藝進行了細致研究，制訂了周密嚴格的裝載方案，與船方、貨主等加強溝通協調，對安全質量保障等作了專門部署，進一步加強內部配合協作。
9月14日9時30分正式開工，6名特種箱裝卸經驗豐富的裝卸工在碼頭和海輪分別就位，負責報關和摘掛鉤，確認鎖頭鎖卡到位后，集裝箱平穩緩慢起吊，起吊后約30厘米時橋吊作停頓，確認完全脫開后再正常起吊。集裝箱就位前，必須得到監裝方確認后，集裝箱方可放下，裝卸工摘鉤。集裝箱就位過程中，裝卸工將鋼絲繩提升，報關手指揮橋吊吊具緩慢起吊，避免鋼絲繩在箱子上產生劃痕。對于暗艙裝載，派出鏟車下艙作業，在艙底配合移動，確保集裝箱放置到位。
在各方齊心協力密切配合下，16日15時30分，集裝箱分公司優質高效安全地完成了“幸福松”輪370臺出口特種箱裝載任務。在協助船方做好綁扎加固后，當天傍晚“幸福松”輪順利起航離泊。
