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通州分公司散貨隊連續奮戰68小時接卸滿載銅精礦4艘外輪共計4．35萬噸，創短時接卸外輪最多、工班作業線最多、晝夜作業總量為2．32萬噸的好成績。 去年12月，公司為整合生產一線的人力資源，將原散貨一、二隊合并成立散貨隊，形成人力資源集中的優勢，便于碼頭散貨作業和江心過駁作業人員的靈活調配、適應多變的生產作業任務。3月23日12時至26日8時的68小時里，先后有“寶珊瑚”、“橄欖石”、“東方之星”、“阿切特”四艘滿載著銅精礦的外輪集中錨泊作業，散貨隊在公司調度、安監、機械二隊等部門的支持配合下，科學合理地安排人員和機械。為了優質高效地完成作業，24日調度安排四條船10條線路同時作業，創日開設銅精礦作業線路之最。為了保質保量完成任務，散貨隊隊領導親自帶隊與工人們并肩奮戰。單斗司機季曉春、李夕軍和凌志新在機械司機人手緊張的情況下，主動請戰加班，最多一人連續工作16小時，全隊員工密切配合，艱苦奮戰68小時，四艘外輪均提前卸空離港。