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近日，江海分公司技術維修人員冒著高溫酷暑，對404#泊位運行系統部分設備易磨損部件進行了維修更換，在保駕公司夏季安全生產的同時，還為公司節省了大量的維修成本。 　　BX1B皮帶機驅動滾筒是公司B線流程作業的重要驅動裝置，其滾筒包膠由于長期運轉磨損，已不能滿足作業需要，隨時都會出現運轉噪音大、皮帶跑偏撒漏甚至發生皮帶撕皮斷裂。面對搶修任務，公司維修人員迅速趕赴現場，采用自行摸索的新型修復工藝展開維修。酷暑下的露天維修比往常更多了一份艱辛，為了盡快搶修完畢，確保生產不受影響，維修人員頂著驕陽、冒著酷暑始終堅守在38攝氏度的維修現場。維修過程中，他們揮汗如雨，有的對舊滾筒外層筒體進行打磨，有的跪在地上進行冷硫化包膠，僅用了4個小時便將BX1B皮帶機驅動滾筒修復完畢，且使用情況良好。由于此次維修創新了維修方法，不僅縮短了維修工期，維修成本也由原先的2.2萬元被壓縮至4000元；卸船機抓斗是公司大船卸載的最主要工具，由于頻繁抓取礦石，致使抓斗嚴重磨損。為此，公司維修人員搶抓生產間隙，對部分抓斗主軸、銷軸、油道進行維修、疏通和潤滑，對斗口、斗體板進行集中更換。在熱辣陽光的照射下，維修人員身上的工作服濕了又干，干了又濕，然而這絲毫沒有影響大家的干勁，他們主動放棄休息，加班加點至深夜，憑著一股子韌勁將磨損的抓斗全部修復如新。據了解，每只抓斗市場價在50萬元左右，現在通過修舊利廢，僅花費成本2萬余元。 　　此外，江海分公司維修人員在無風、無塵且天晴等特定環境下，對3#斗輪機斗輪驅動高壓油管及油封系統進行了更換。同時，對3臺卸船機斜溜筒進行了更換，對1#卸船機部分懸皮進行了修補。