自11月中旬起，受上海“進博會”大氣環境高要求影響，滯留在長江口的海輪相繼靠港。公司在集團生產部門的幫助支持下,主動做好外部溝通協調工作，竭力爭取海關、海事、引航和代理等部門的大力支持, 積極爭取海輪如期靠港。為了接卸好每一艘到港海輪，生產調度部門按照船舶噸位、貨種特性等統籌安排，采用卸載分流同步、兩條流程同時作業等運行模式，以便提高裝卸效率、減少場地庫存量。同時，公司要求相關作業部門加強協調配合，確保大輪接卸高效快捷。11月23日，實載89160噸澳粉的“喬蘭達”輪靠泊公司403泊位，為了后續404泊位能如期計劃靠泊接卸的實載98097噸柳礦的“廣利海”輪，公司散裝一隊等作業部門提前做好了準備工作，對卸船機、斗輪機以及各轉運站進行了檢查維護,實施料槽掛皮以增強貨物流動性,加強機械維修夜班值班保駕,將碼頭裝船機尾車掛鉤,加長海輪可作業岸線長度,減少清艙集并量。作業過程中，為確保接卸各環節快捷高效，各班組減少交接班時長,吃飯不停機，換人不停產，特別是在清艙階段，內燃機司機和清艙工人在艙內大干快上，以高度責任心保障了大輪接卸的平穩順暢,通過大家的共同努力, 最終該輪搶在晚間21時前清卸一空,單船耗時僅30小時,為尾尺計量及后續“廣利海”海輪靠港贏得了寶貴時間。針對場存礦石高達140萬噸現狀,公司將進一步加強運力組織,加大礦石出礦量,為后續進礦堆存提供場地空間。
從調度部門獲悉，截至 11 月 26 日 , 公司單月共接卸大小海輪 18 艘次，繼續保持了公司經營生產安全平穩有序的良好態勢。