7月2日，省交通運輸廳一級巡視員丁軍華率隊赴呂四“2+2”碼頭和南通港通海港區至通州灣港區鐵路專用線一期工程建設現場進行調研督導，省港航中心主任薛揚，省鐵路辦綜合處副處長龔海波，集團黨委委員、副董事長崔劍，集團黨委委員、副總經理呂東芹，集團黨委委員、建投公司黨總支書記、董事長姜金勇等領導陪同調研。
調研中，丁軍華對呂四“2+2”碼頭工程和南通港疏港鐵路一期工程整體進展表示滿意，同時對施工工藝、港區作業及運營規劃分別給予詳細指導。他強調，呂四“2+2”碼頭工程作為通州灣新出海口建設的起步工程，戰略意義重大。一是港口裝卸工藝要在自動化、智能化、智慧化等方面引領長三角走在前列；二是各參建方要牢牢守住質量底線，不越安全紅線；三是要加快港區集疏運配套體系建設，擴大港口腹地，廣納貨源；四是要盡快與海關、邊檢、海事等口岸單位聯系，統籌考慮即將開港運營的各項準備工作。而南通港疏港鐵路一期工程作為國家推動長江干線港口鐵水聯運、設施聯通行動計劃中的重點項目之一，對于鐵路建設與運營謀劃必須“兩手抓”：一是優質高效地完成工程建設任務，鐵路建設要以質量和安全為前提，有序推進工程建設，確保工程質量達到設計標準，全面兌現節點工期；二是充分扎實地做好運營準備，要精準謀劃，加強調研，周密部署，積極開拓運營市場，全力開辟鐵水聯運、公鐵聯運等多條運輸線路，為項目的運營管理打下扎實基礎。
據悉，目前呂四“2+2”碼頭工程累計完成施工產值近15億元，總體形象進度完成近70%，作為首批場橋、岸橋設備上岸調試的9#泊位碼頭主體基本建成，901堆場正加速推進，預計7月底綜合變電站將具備供電條件。疏港鐵路一期工程正全力推進實體工程投資、橋梁下部結構、站場工程、全線紅線范圍內征拆，以及電力桿線遷改等工作。
