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    在近日江海分公司召開的月度例會上，公司領(lǐng)導(dǎo)通報了近期公司生產(chǎn)經(jīng)營概況，并就今后如何迎戰(zhàn)困難、努力實現(xiàn)年度經(jīng)營目標(biāo)提出了工作要求和落實措施。

　　今年公司生產(chǎn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，超大型船舶接卸對促進(jìn)提升公司經(jīng)濟(jì)效益依然發(fā)揮了巨大的貢獻(xiàn)，經(jīng)濟(jì)效益絕對值堪稱新高，特別是 5 月份，公司全體員工搶抓新橋吊啟用及航道進(jìn)一步深化為契機，港口生產(chǎn)創(chuàng)“海輪進(jìn)江吃水達(dá) 11.7 米深、單船接卸耗時 23 小時、 405 泊位進(jìn)礦量達(dá) 38 萬噸、工班接卸 60826 噸及公司回運礦石達(dá) 160 萬噸”等多項生產(chǎn)佳績。但透過生產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)及市場分析可以看出，公司超大型船舶接卸品牌的后續(xù)鞏固提升將面臨前所未有的壓力：當(dāng)前大船接卸港口現(xiàn)已處于完全市場競爭，長江沿線深水泊位如雨后春筍般顯現(xiàn)并參與競爭，這直接導(dǎo)致貨源分流、貨運價格體系受沖擊，這可從今年大船接卸艘數(shù)同比去年減少逾 10% 而深感其痛。為此，公司領(lǐng)導(dǎo)要求各部門及全體員工要緊扣當(dāng)前市場，增強危機意識，切忌盲目自大，努力拓展貨源市場，提升現(xiàn)場裝卸服務(wù)效率和質(zhì)量；通過規(guī)范細(xì)化內(nèi)部管理，加大增收節(jié)支及成本壓縮力度，讓“節(jié)約就是增效”的理念深入人心；高度重視礦石回運在生產(chǎn)組織中積極作用，科學(xué)制定船舶卸載方案，嚴(yán)防礦石撒漏和裝駁超載，確保公司生產(chǎn)持續(xù)安全穩(wěn)健有序。