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11月份，港口集團(tuán)開(kāi)普型船舶作業(yè)亮點(diǎn)突出，月度作業(yè)開(kāi)普型船舶15艘次、實(shí)現(xiàn)載貨量135萬(wàn)噸，單艘平均實(shí)載達(dá)8.96萬(wàn)噸。其中作業(yè)的“寶升”輪實(shí)載量達(dá)到11.47萬(wàn)噸，創(chuàng)下南通港實(shí)載量的新紀(jì)錄。
今年1-11月，港口集團(tuán)完成開(kāi)普型船舶139艘次，同比增長(zhǎng)6.92%，進(jìn)一步確立了南通港作業(yè)15萬(wàn)噸級(jí)以上船舶的重要地位。
11月10-12日，江海港務(wù)分公司干部職工凝心聚力、搶裝快卸，分別克服了船期緊、任務(wù)重、分艙不均等諸多困難，僅用了48.5小時(shí)便圓滿(mǎn)完成了20萬(wàn)噸級(jí)超大型船舶“寶升”輪的接卸任務(wù)，優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)質(zhì)量贏得了船方、貨主的一致好評(píng)。同時(shí)，該輪的成功卸載也再度刷新了南通港接卸大船實(shí)載量新高。
近年來(lái)，公司積極順應(yīng)市場(chǎng)變化走勢(shì)，在各方面不確定因素日趨增多、港際間相互競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)激烈等復(fù)雜環(huán)境下，深挖潛力、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，以常態(tài)化接卸20萬(wàn)噸級(jí)超大型船舶和靠泊吃水11.8米船舶為契機(jī)，緊緊圍繞營(yíng)銷(xiāo)超大型船舶接卸品牌做足文章，通過(guò)發(fā)揮靠泊能力優(yōu)勢(shì)、提升精細(xì)化管理水平、提高成本管控能力、持續(xù)強(qiáng)化班組建設(shè)以及進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程等多重舉措，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)中有升。此次接卸的“寶升”輪船長(zhǎng)300米，寬50米，載重噸位206000噸，實(shí)際裝載PB粉/塊114716噸。為了接卸好該輪，公司上下高度重視、縝密部署，針對(duì)分艙數(shù)極不均勻等實(shí)際困難精心設(shè)計(jì)了一整套接卸方案。作業(yè)過(guò)程中，職工充分發(fā)揮了港口人特別能吃苦，敢于打硬仗的精神，齊心協(xié)力，鉚足干勁，迅速掀起了大干快上的生產(chǎn)熱潮。在調(diào)度部門(mén)的統(tǒng)一指揮下，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)采用值班隊(duì)長(zhǎng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查、各機(jī)種司機(jī)不停機(jī)輪換休息、挖掘機(jī)與卸船機(jī)錯(cuò)時(shí)作業(yè)、合理調(diào)整AB線路等舉措，確保了整個(gè)卸載過(guò)程自始至終都處于高效快捷狀態(tài)；同時(shí)，機(jī)械維修人員實(shí)行24小時(shí)全天候值班，密切關(guān)注各類(lèi)機(jī)種的運(yùn)行情況，并針對(duì)可能出現(xiàn)的故障制定了維修方案，同時(shí)成立了應(yīng)急維修小組，隨時(shí)處理突發(fā)問(wèn)題，保證不因機(jī)械原因影響生產(chǎn)的正常運(yùn)行。
由于前期工作準(zhǔn)備充足，各項(xiàng)措施落實(shí)到位，“寶升”輪共裝載的32311噸塊礦和82405噸粉礦在2天內(nèi)全部卸載一空，平均每小時(shí)接卸量2390噸，江海分公司職工再一次用自己的艱辛努力和辛勤汗水進(jìn)一步鞏固提升了大船接卸品牌。