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3月3日下午，通州分公司在生產任務繁忙、人員短缺的情況下，積極組織16名員工赴上海南港參加裝卸作業。驅車3小時趕到上海南港，等待裝卸的“漢莎紐約”號貨輪早已停泊在碼頭，此貨輪共需裝42片風葉（艙底12片、二層艙14片、艙蓋板16片）。根據裝卸工藝要求，晚上下班前要做好底層艙的鋪底工作。車子趕到南港時已經是下午4點，時間緊迫，工人們顧不得坐車的顛簸勞累，連行李都未收拾就換上工作服，毫無怨言地投入到工作中。 　　班前安全會上，帶隊的凌金華隊長布置了具體工作，他要求作業時要做到安全第一，不要圖快，效率要建立在安全的基礎上。針對該船的特殊性，相比以前在艙蓋板上作業，此次裝卸作業難度較大。首先作業的是底層艙，艙口小，葉片幾乎是貼著艙口進入艙內。由于艙底深，門機司機看不見、看不清，完全是“盲式操作”，全憑手上的功夫和報關員的指揮。下到艙內后還要平移躲過艙底的平臺，再落到指定的位置。尤其是作業到最后一片時，葉片與葉片之間的距離越來越小，難度越來越高，這不僅要和報關員默契配合，還需要兩臺門機之間的協調一致，需要更多的細致和耐心。 　　第二天下起了小雨，增加了裝卸作業的難度。裝卸第二層艙時進展還算順利，當作業到艙蓋板一層時，船頭上的船吊在船體右舷，正好擋住了門機，必須抬吊風葉后繞過船吊，然后移動門機，將葉片吊到定位點。俗話說慢工細活，雖然慢了點，復雜了點，最后還是將葉片安安穩穩地吊裝到位。 　　下午六點，42片葉片終于安全安裝到位。這次作業不僅安全高效完成了裝卸任務，還積累了在惡劣天氣下作業復雜船型的經驗。