——通州港務(wù)分公司電力供應(yīng)隊QC小組技改活動成效顯著
通州分公司電力供應(yīng)隊QC小組依托技師工作室平臺，充分發(fā)揮技術(shù)骨干集體智慧，對公司電氣設(shè)備開展技術(shù)攻關(guān)，成效顯著。今年該小組又一次喜獲全國交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組光榮稱號，并已連續(xù)三年獲此殊榮。
電力供應(yīng)隊QC小組是一支具有較強專業(yè)技能的集體。該小組成立于2012年5月，由7名有著多年現(xiàn)場維修經(jīng)驗的技術(shù)骨干組成。他們圍繞公司老設(shè)備的技術(shù)問題，開展PDCA循環(huán)活動，提高維修質(zhì)量，降低設(shè)備故障率，確保設(shè)備安全運行。
在日常維修保養(yǎng)中，該小組成員根據(jù)維修工作量和維修記錄調(diào)查發(fā)現(xiàn)：碼頭前沿2005年購進的四臺門機起升機構(gòu)故障頻發(fā)，作業(yè)過程中常常突然跳電，存在較大的安全隱患。小組成員急公司所急，主動把降低該門機起升機構(gòu)故障率作為攻關(guān)課題，運用PDCA方法進行技術(shù)攻關(guān)。
通過原因分析、要因確認、對策實施等一系列過程統(tǒng)計分析， QC 小組發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)門機起升機構(gòu)跳電，是因為起升機構(gòu)中開閉機與支持機的接觸器與相關(guān)聯(lián)的限位出現(xiàn)了不同步現(xiàn)象所致，多數(shù)情況由限位有效行程過短引起。為了讓限位與導(dǎo)板能可靠碰撞，他們決定對限位進行換型改造，將接近開關(guān)替代原有的頂針限位，使其與導(dǎo)板的碰撞方式由直接碰撞變?yōu)檎娓袘?yīng)，感應(yīng)區(qū)間為 6 厘米。同時，對電氣控制方面也作了相應(yīng)改變。改造后，這四臺門機起升機構(gòu)電氣故障率由 8.6% 降至 3.9% ，有效保障了公司生產(chǎn)的有序運轉(zhuǎn)。圖為電力供應(yīng)隊 QC 小組對門機限位開關(guān)進行技改。