江鷗飛處歌聲揚
發布日期： 2011-06-28 10:01:00
“通港拖12”輪船長徐朝圣用二十多年的工作經歷告訴我們人生就要像江鷗一樣具有劈波斬浪的昂揚斗志和鍥而不舍的拼搏精神。 他從進單位的第一天起，就憑腳踏實地、勤奮好學的韌勁，一步一步地走到一等船長的崗位，他的駕駛技術也最讓領導和同事放心。2006年8月份，強臺風“麥莎”襲擊南通，江面刮起11級大風，浪高5米，晚上9時，在錨地錨泊的“卡奴”號外輪突然走錨，影響周圍幾十艘船舶安全。徐船長接到搶險指令后，緊急起航，先把兩名引航員安全護送到“卡奴”海輪，再協助該輪掉頭，重新拋錨，風浪中“通港拖12”輪最大橫搖達20度，經過近三個小時的救助，“卡奴”輪終于穩住船位，避免了重大事故的發生。 這種考驗駕駛技術和心理素質的事例在徐朝圣二十多年的工作中不勝枚舉。翻開公司建立的船舶駕駛員安全檔案，我們清楚地看到：公司安全航時記錄保持者——徐朝圣，新的記錄正在由他本人一次又一次刷新。 2003年初,南通港當時最大馬力全回轉拖輪“通港拖12”輪在上海某船廠開工建造,徐朝圣被選派到船廠進行監造。十多個月的時間里，他如同呵護嬰兒般吃住在船廠，有時為了檢查一條焊縫、一塊油漆、一個試驗數據加班至深夜，肚子餓了就靠方便面充饑。“通港拖12”輪在2004年2月26日竣工后來到了南通港。按常規，在正式投入生產前，必須經過一段時間的調試。而徐朝圣作為該輪船長，為了帶領其他同志盡快熟悉船性，3月份整整一個月都吃住在船上，確保該輪提前投入生產。 這么多年來，讓徐朝圣頗感愧疚的就是他的家人，他覺得自己作為父親、作為丈夫虧欠得太多。那年，徐朝圣的獨生子10周歲生日，親朋好友相聚一堂。正好休假的徐朝圣中午飯吃到一半的時候，公司打電話到他家，通知他到靖江船廠協助海輪出塢，他二話沒說立即趕往靖江。那年，徐朝圣購買了一套住房。就在裝修工程緊張進行時，公司通知他去太倉港協助海輪。面對家里一大堆的事務，他愛人用責怪他說：“裝修也不是一點錢，你就不能破例請一次假嗎？”但任務就是命令，徐朝圣做通愛人的思想工作后，在太倉一干就是七天七夜。 其實，一條船就是一個家，一位好的船長不僅是一位好的駕駛員，更是一位懂得管理的慈祥的家長。這些年，“通港拖12”輪這個團結奮進的集體在2005年、2009年兩獲“全國水運系統安全優勝班組”榮譽稱號，2007年獲得省交通系統“青年文明號”榮譽稱號，2010年獲得“南通市工人先鋒號”榮譽稱號。徐朝圣船長也于2005年被評為南通市勞動模范，2006年被評為江蘇省勞動模范。
