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11月2日傍晚18時30分，夜幕低垂，港口集團(tuán)集裝箱分公司碼頭前沿?zé)艋鹜鳎殡S著汽笛聲，裝載量206TEU的“新領(lǐng)航33”輪緩緩靠泊在413泊位。該輪是由集團(tuán)公司聯(lián)合廣東立海物流有限公司、營口港、大連港連恒、遼寧恒久發(fā)展集團(tuán)共同開發(fā)的南通至營口北方內(nèi)貿(mào)直達(dá)航線班輪，運營初期為8天/班，主要運輸?shù)呢浳餅橛衩住⒚禾康龋浳飦碓幢P錦、營口等地。這條航線的開通標(biāo)志著南通港打通了到北方港口的快速物流通道，南通客戶的貨物到營口將節(jié)約一半時間,費用也將有所降低。航線開通標(biāo)志著南通港內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展進(jìn)入新階段，同時也結(jié)束了南通港無北方內(nèi)貿(mào)直達(dá)航線的歷史，邁出了打造江海門戶樞紐的重要一步。
該航線運營主要由廣州立海物流有限公司負(fù)責(zé)，該公司是專營內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪運輸?shù)暮竭\公司，在集裝箱航運市場擁有豐富的運營經(jīng)驗，取得過不凡的業(yè)績，在業(yè)界擁有良好的口碑。該輪將以南通港作為母港，從營口港上行至武漢、南昌周邊貨物將全部從南通港中轉(zhuǎn)，同時通過駁船公司開通南通港至武漢、南通港至南昌港區(qū)支線，保證南通港至營口港干線無縫對接。
近年來，集裝箱分公司充分利用區(qū)域優(yōu)勢，立足打造“散集轉(zhuǎn)化”和“沿長江經(jīng)濟(jì)帶物流鏈”，市場部門按照總經(jīng)理室統(tǒng)一部署，通過與船公司、重點客戶、代理重點合作，在逆境中主動出擊，在順境中把握先機(jī)。通過三年來不懈努力，在糧食調(diào)撥、貿(mào)易儲運、化肥發(fā)運等方面取得長足進(jìn)步，有效提升了南通港至營口、大連等北方港口內(nèi)貿(mào)吞吐量，成為北方港口糧食、大宗資源等調(diào)撥不可或缺重要環(huán)節(jié)點。北方港口箱量的不斷提升既提升了箱量，又吸引了眾多船公司的關(guān)注，此次航線開通正是得益于市場部門近年來努力的成果。
當(dāng)前，南通港正處于港口一體化、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，南通——營口內(nèi)貿(mào)直達(dá)航線的開通必將有利于南通港口集團(tuán)在新一輪資源整合、優(yōu)化重組過程中搶抓機(jī)遇，加強(qiáng)南通、營口兩港腹地地區(qū)物流通道的建設(shè)，為兩港進(jìn)一步合作建立橋梁；也必將進(jìn)一步發(fā)揮南通港在江海門戶排頭兵作用，為南通港建設(shè)上海國際航運中心北翼江海組合強(qiáng)港書寫新的篇章。