新年伊始，江海分公司大小散貨系統便迎來了新一輪船舶密集靠泊高峰。為了接卸好每艘到港海輪，公司各作業部門干部職工凝心聚力、大干快上，克服了船期緊、任務重、持續低溫寒潮等諸多困難，以優質高效快捷的接卸效率和服務質量實現了公司新一年裝卸生產開門紅。
公司新年首月生產任務相對飽滿，大小海輪靠泊艘次同比往年有所增加，吃水11.5米超大型船舶來港卸載正逐漸成為新常態。為此，公司在月初就根據船期動態多次召集相關部門負責人開碰頭會，對當前及春節期間的生產形勢作了認真分析，對船舶接卸、礦石回運等方面工作作了縝密部署和精心安排，并利用每天晨會、生產調度會等形式，要求各生產作業部門要緊扣船期節點、注重協調配合、狠抓生產各環節，努力確保整個裝卸生產過程安全平穩有序。在作業過程中，散裝一隊、二隊、機械隊等作業部門從嚴把關，層層落實，各機種司機充分發揮了能吃苦、敢打硬仗的優良作風，一著不讓地保證裝卸生產快中有質量、穩中有效率。同時，公司技術維修部門切實做好了機械設備的維修保養工作，并搶抓短暫生產間隙，對卸船機、斗輪機等重點設備進行了集中檢修，有力保駕了公司生產的有序運行。在接卸實載106429噸楊迪粉的20萬噸級“恒隆”輪時，散裝一隊、理貨隊等相關部門密切配合、協同作戰，各機種司機克服了夜間作業難度大、氣溫嚴寒等諸多困難，搶裝快卸、多干快上，僅用了49小時便圓滿完成了該輪的卸載任務。此外，公司還搶抓時機快速疏運場地，利用402#、803#、808#等裝卸泊位，采取流程作業、汽車倒礦作業等回運模式，將場地上中天、達鋼、湘鋼等一批鋼廠近20余種礦石進行了集中分運，有力保障了各鋼廠春節期間生產的用礦需求，也為公司后續生產夯實了基礎。
據統計，公司元月份共接卸大小海輪23艘次，其中開普型船舶14艘，巴拿馬型船舶9艘，完成貨物吞吐量306萬噸，同比去年增長了7%，回運各種礦石152萬噸，同比去年增長了18%，多項生產數據均創近年來新高。
