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6月20日，南通至廣州的直達集裝箱航線在南通港口集團有限公司集裝箱分公司舉行了首航儀式，這標志著南通地區運往南方沿海港口的貨物有了自己更為便捷的綠色通道。南通地區的貨物運到泉州、汕頭、廣州將分別只需3-5天。與以往中轉相比，運輸時間將節約一半，運輸費用也將節省300元左右。 　　航線開通前，南通地區的貨物要運往汕頭、黃埔、泉州等地，必須先用長江駁船將集裝箱運往太倉、上海等港口，再中轉裝上貨輪運往目的地。這不僅增加了運輸成本，也耽擱了貨物運輸的時間。為了改善這一狀況，南通港口集團集裝箱分公司與南京恒瑞海運有限公司通力合作，進行了多方面多層次的磋商洽談，特別是南通市政府關于加快集裝箱發展的若干扶持政策的72號文件生效后，更增添了兩家公司合作的積極性，從而使南通至廣州的內貿集裝箱直達班輪航線的開通變成了現實。 　　航線的開通，將結束南通內貿集裝箱從其他港口中轉運送到南方沿海港口城市的歷史，必將極大地方便南通企業，促進南通經濟的發展，有助于本地區的貨物降低運輸成本，同時也將提升南通港內貿集裝箱業務的競爭力。 　　南京恒瑞海運有限公司是一家以集裝箱和散貨運輸為主要業務的船公司，其集裝箱航線為江海直達的定期班輪航線——“江海速航”，目前該航線為南京地區同類航線箱量最大、船期最快及班期最密的航線。承擔首航南通——泉州——廣州運輸任務的是南京恒瑞海運有限公司所屬的“恒瑞9號”。該輪載重噸7315噸,載箱量達300標箱。 目前，南通至廣州直達航線為每周一班。據悉，南京恒瑞海運有限公司將在南通至廣州航線上投入5艘載重噸為7000噸左右集裝箱海船班輪，并將根據長江下游港口的箱量隨時調整航班，適時增加航班的密度。