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近日，江海分公司405#泊位在接卸實載73535噸巴西塊礦的超大型船舶“寶山”輪過程中，碼頭各機種司機齊心協力，搶裝快卸，整輪僅用了70小時便圓滿完成了卸載任務，比原計劃提前了六個小時，平均單班卸載量13000噸。 　　早在“寶山”輪靠泊前，承擔該輪卸載任務的散裝二隊就在生產調度部門的統一指揮下，精心組織，統籌安排，及早布置各項卸載準備工作。各機種司機對設備進行了檢測調試，內燃機司機提前給機械加滿水油，設備保障人員利用生產空隙提前做好維護修理準備工作，確保此次大輪的卸載作業順利進行。作業過程中，風大浪高的江面給生產卸載帶來了一定影響，兩臺卸船機和兩臺門機操作人員嫻熟操作機械卸載作業，伴隨馬達的轟鳴聲，礦石隨著皮帶被輸送到堆場。由于該輪船寬達45米，門機和卸船機的抓取外檔塊礦難度大，只能利用清艙機械把外檔的塊礦轉移到門機和卸船機抓斗抓得到的位置，采用喂料作業方法，一點一點的卸載。因清艙工作量明顯增大，內燃機司機克服了艙內噪音大、氣候悶熱等困難，駕駛機械不斷運送著礦石或將礦石從艙壁剝離集并，一招不讓保證生產不受影響。此外，技術維修人員隨時待命，并在第一時間做好機械故障的排查搶修，努力保駕大船順利接卸。