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近期適逢通城梅雨季節(jié)，突發(fā)性大風(fēng)、持續(xù)高強(qiáng)度降雨對(duì)公司海輪接卸帶來了很大影響，公司生產(chǎn)作業(yè)部門想方設(shè)法，攻堅(jiān)克難，搶裝快卸，一著不讓落實(shí)公司生產(chǎn)船期計(jì)劃及各船舶卸載方案，保持了碼頭前沿生產(chǎn)平穩(wěn)高效有序。
針對(duì)日趨激烈的港際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，早在5月份，集團(tuán)及公司商務(wù)部門就分路出差拜訪客戶，積極爭(zhēng)取海輪到港接卸，這為公司日常生產(chǎn)提供了貨源保障。6月下旬，天氣持續(xù)高強(qiáng)度降雨，為及時(shí)排除場(chǎng)地積水，確保場(chǎng)地生產(chǎn)所需，公司安全部門想方設(shè)法利用水控系統(tǒng)、抽調(diào)水泵24小時(shí)不間斷抽排水；強(qiáng)降雨易導(dǎo)致礦石塌堆，公司理貨等部門迅速組織調(diào)運(yùn)預(yù)制石墩圍堆礦基，防止塌堆影響后續(xù)生產(chǎn)。在403#、404#泊位，散裝一隊(duì)作為公司大輪接卸主力部門，通過強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理、優(yōu)化流程工藝、縮短交接時(shí)間等舉措，僅用了40小時(shí)便將實(shí)載89943噸的“繼任者”輪卸載一空。在老散貨系統(tǒng)405#泊位，散裝二隊(duì)接卸實(shí)載61617噸的“披薩”輪過程中，大家凝心聚力、奮勇爭(zhēng)先，克服了老式船型對(duì)接卸及清艙進(jìn)度的影響，采用艙內(nèi)喂料作業(yè)、尾貨壁剝離集并等方法，努力提升船舶接卸效率質(zhì)量，部門連續(xù)三個(gè)月接卸量達(dá)30萬噸。
雖受季節(jié)性天氣影響，但6月份公司生產(chǎn)依然取得了良好成績，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至29日公司共接卸“斯希努薩”等大小船舶22艘次，完成貨物吞吐量230萬噸。今年上半年公司共接卸開普型船舶76艘次，完成貨物吞吐量1700萬噸，優(yōu)質(zhì)高效的裝卸服務(wù)為公司超進(jìn)度實(shí)現(xiàn)年度生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。