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今年來，由于貨源結構變化，散貨貨種持續增量，公司原有機械設備難以滿足生產需要，造成外付成本偏高，引起公司經營層的重視。為了最大限度壓縮外付支出，發揮好公司機械設備的效能，向管理要效益，公司一方面加強工藝探討，著力研究出大船清倉階段挖掘機的替代方案，另一方面加強設備保養，依靠現有設備完成難度較大的清倉任務，既保證了員工的工時收入，維護了員工隊伍的穩定，又在實踐中積累了開展降本增效活動的經驗。 9月13日，裝載42975噸鐵礦的“楓樹林”輪停靠203泊位，為了優質高效地完成接卸任務，公司領導召集相關部門商討，開展勞動競賽，計劃用43小時完成任務。為了確保生產的順利進行，公司領導和商務、調度等部門就生產作業中的安全措施、生產組織、工藝流程、設備保障等方面做了周密的部署，安排4臺門機同時作業，13輛自卸車水平運輸。在清倉階段，根據“楓樹林”船型好，公司領導決定改變原有工藝模式，用單斗車替代挖掘機來完成清倉作業。機械二隊接到任務后，隊領導挑選出技術高超、經驗豐富的單斗車司機，隊干親臨現場指揮清倉作業，于14日出色完成了清倉任務，開啟了大船作業用單斗車替代挖掘機清倉工藝的新一頁。“楓樹林”輪接卸純作業時間為34．5小時，晝夜作業量為29895噸，提前8．5小時完成了任務，創造了通州分公司接卸鐵礦的又一新紀錄。9月16日，裝載47715噸鐵礦的“恩勇”輪靠港接卸，公司再次開展勞動競賽，各部門通力合作，全力以赴搞好接卸，清倉階段繼續采用單斗車替代挖掘機作業，獲得良好的效果，僅用49小時就完成了接卸任務，奪得了勞動競賽的全面勝利。