9月中旬，“克里斯托”輪、“丹陽”輪、“建達”輪等船舶相繼到港，通州分公司迎來又一輪生產高峰期。該公司充分發揮一元化生產組織管理體系，實時掌握生產作業進度，在確保船舶接卸有序的同時，全力以赴抓好安全環保工作。
9月10日5:00，“丹陽”輪停靠203泊位。該船全長179.9米，寬30米；1、3艙裝有氧化鐵皮17414噸，2艙裝有伊朗塊11503噸，4艙裝有伊朗粉7624噸。按照既定計劃，兩臺40噸門機迅速投入2、4艙卸載。伊朗礦作業揚塵較大，為了減少揚塵，商務、調度提前安排遠離居民區、靠近203泊位的501場地和擋4場地用于堆貨，三套水沐墻噴淋系統全部開啟，艙內礦石事先進行灑水控塵，要求門機司機低開口放貨進漏斗。23:30，7號引橋處水沐墻噴淋系統出現故障，由于聯軸節損壞，沒有配件，第二天才能修復。11日大早，技術科一方面安排維修人員拆卸聯軸節，一方面聯系好廠家，派人開車趕赴泰州購買配件，終于搶在12:00前修復了噴淋系統。維修期間，調度增加了道路灑水頻次，確保了作業區域有效控塵。作業中，由于伊朗礦灑水后粘度加大，部分礦石粘附在漏斗上，影響了后期作業進度。為了保質保量完成裝卸任務，作業部門隊領導親自帶班巡查，一線員工現場交接，人歇機不停；清艙時，該輪船艙為上下兩個艙，礦石粘積在艙底，作業人員發揚吃苦耐勞、敢啃硬骨的優良作風，在單斗車的配合下，一點一點進行集并，于12日7:00時完成了伊朗礦裝卸任務。經過商檢熏蒸、聯檢、看水尺后，1、3艙氧化鐵皮立即開工裝卸，為了趕進度，作業人員齊心協力，擰成一股繩，爭分奪秒，搶裝快卸，整個“丹陽”輪裝卸生產終于在13日4:00圓滿完成。
