江海港務分公司成立當年生產交圓滿答卷
發布日期： 2008-01-15 09:36:00
２００７年是江海港務分公司成立發展、起步開局之年。在集團公司的正確領導和各職能部門、兄弟單位的的幫助支持下，公司上下精誠團結，開拓進取，裝卸生產經營等各項工作取得了驕人業績。據統計，該公司在安全生產和質量工作保持穩定的前提下，全年共作業超大型船舶99艘次，貨物吞吐量1555萬噸，為年計劃的156％，營運總收入1．7億元，為年計劃的121％，實現利潤3130萬元，占年計劃的200％，首年提前實現三期工程達產。 一年來，江海港務分公司經受住了長江礦石運輸市場的嚴峻考驗和公司新成立人手緊、生產任務重、配套設施不足等客觀限制，充分利用深水泊位有利條件，制定了符合江海分公司實際的奮斗目標和工作措施，努力夯實了各項工作基礎，保持了生產經營在較高水平上平穩發展。年初，公司就確立一切以經濟效益為中心的經營思想，通過多方努力，爭取貨主貨源相對充足。但由于國際海輪運價始終居高不下，海輪進江費用高，直接影響了船東和貨主通常采用的一船兩港作業方式；海事部門對大輪除了禁止夜航外，還常常臨時取消大輪的進江計劃，加之氣象等客觀因素的不利影響，船東貨主普遍認為大輪進江存在很大的風險。面對市場挑戰，江海分公司領導班子審時度勢，全力謀求大船接卸新發展，通過進一步加強攬貨隊伍的建設，商務人員知難勇進打前戰，及時快速捕捉相關物流信息，把攬貨與培育市場緊密結合，積極爭取貨源到港，努力建設日趨成熟的散貨礦石中轉港，做大做強公司大船品牌；公司生產部門密切跟蹤船舶動態，精心編制生產計劃，認真落實船舶安全接卸操作規程，制定科學合理的靠泊卸載及進場方案，確保到港的99艘船舶及時卸載疏運；針對維修人員緊缺和沒有維修車間的實際困難，公司技術部門加強了對維修人員技能培訓，堅持每周組織召開機務例會，實行了內燃機司機定人定機承包管理制度，試驗引進了設備點檢定修制，確保了設備的完好率；公司生產作業部門密切配合，海輪接卸效率得到了顯著提高，工班平均效率從投產初期1．1萬噸提高到1．3萬噸以上，工班接卸記錄創21400噸，某些特定海輪卸船總時基本控制在40小時內。 由于江海分公司人員配置、生產輔助配套設施欠完善，這給今后組織生產和日常管理帶來了諸多困難；場地存礦持續居高不下對后續生產也形成很大影響；口岸各查驗單位的管理要求日趨嚴格將直接影響生產計劃的兌現；港口間競爭加劇、公司新增作業線及碼頭開放升級；財務費用等剛性成本壓力將進一步加大等，這些都是公司今后發展亟待解決的問題。江海分公司相信，在集團的正確領導下，上下一心，和衷共濟，就一定能克服發展過程中的種種困難，為港口集團的持續跨越發展發揮江海分公司新碼頭、大泊位的優勢并作出新的更大的貢獻。
