2017年，面對復雜多變的集裝箱運輸市場，南通港口集團和所屬集裝箱分公司在面臨港區搬遷、危險貨物集裝箱停止作業等困難條件下，根據市場實際與發展趨勢，精心維護現有航線。在口岸管理與查驗部門的關心支持下，聯合船公司、代理和客戶開發新航線，4月27日開通第二條日本航線，11月2日開通“南通—營口”內貿直達線。在箱源開發上，加強港口、代理、船公司三方攬貨機制建設，鞏固提升“陸改水”成果，至11月底完成“陸改水”10002TEU。在配套服務上，依托相關資源平臺，拓展散集轉換業務，至11月底完成拆裝箱21380TEU，為穩定箱源提供了有力支撐。
根據《江蘇省沿江沿海港口布局規劃（2015－2030年）》和《南通港“十三五”發展規劃》，南通港未來集裝箱業務發展的主陣地將轉移至通海港區，新港區規劃預測2020年集裝箱吞吐量可達到200萬TEU。今年南通港口集團集裝箱吞吐量突破60萬TEU，必將為新港區未來目標奠定堅實基礎，促進南通港加快成為蘇中、蘇北地區首選口岸和長江流域通往國際的重要樞紐，并逐步打造成為腹地內貿集裝箱樞紐、近洋集散基地、遠洋集并分撥中心。
圖為集裝箱分公司作業“保爾”輪出口智利480臺20英尺特種箱的畫面
