姚港港務公司首次成功過駁大型船舶
發布日期： 2005-03-25 09:00:00
3月2日凌晨3時，7萬噸級實載武鋼46000噸印度粉礦的“太陽神”輪在經過姚港港務公司作業分隊91小時緊張過駁作業后，緩緩駛離江心2#錨地。至此，該公司成功實現了錨地過駁零的突破，同時也創下了南通港江心過駁最大噸位外籍船舶記錄。 近期，姚港港務公司散貨礦石接卸異常繁忙，公司405#、406#散貨泊位船期持續緊張，根據生產進度安排，“太陽神”輪需等待近一周時間才能靠泊卸船，船方和貨主均十分焦急。在集團公司的大力支持下，公司領導通過仔細分析研究該輪船型特點、船關抓斗配備及實際運力等，決定嘗試利用2#錨地進行過駁作業。 公司領導非常重視該輪的過駁工作，開工前專門召開會議，反復叮囑作業分隊成員要時刻注重安全質量及涉外文明服務，要以實際行動打好“太陽神”輪過駁這一戰，向貨主和船方展示出姚港職工文明、協作、敬業的良好形象。2月26日上午9時，“太陽神”輪過駁作業順利開工，各崗位職工情緒高昂，關手操作船關既快又穩，忙而有序；報關手始終堅守崗位，保證指揮動作標準規范；隨班水手根據駁船受載和水流情況及時調整駁船靠泊位置；由于當班僅派一名調度員和理貨員，在同時裝載4條駁船時，他們始終忙碌地穿梭在甲板護欄邊，協調每一條駁船的裝載工作，保證駁船合理受載；內燃機司機克服清艙量大、連續作業時間長和粉塵污染重等困難，始終堅持在艙底作業；公司膳食部門堅持每天三次供應快餐、飲料到作業現場。為搶抓時間進度，作業分隊42名成員采用每天兩班12小時運轉，中間只能利用吃飯時間作片刻休息，為便于工作，有的職工索性就住在大輪上。公司調度副主任馬小建作為該輪作業總指揮，他始終堅守在大輪上指揮作戰，協調各方密切配合，收工上岸時大家發現他明顯黑瘦了許多。即使如此高強度的體力消耗，大家也沒有一絲怨言，依然以飽滿的精神狀態堅守在自己的工作崗位上?！疤柹瘛陛喩系耐饧瑔T目睹了大輪過駁的全過程，他們都紛紛伸出大拇指贊嘆姚港職工好樣的。 據該公司生產調度室負責人介紹，此次“太陽神”輪錨地成功過駁，在緩解港口泊位和場地生產壓力、為貨主和船方減免了滯期費的同時，也為姚港今后的過駁裝卸積累了豐富的經驗，公司將積極利用好這一有效生產方式，努力實現港口、貨主和船方的利益共贏。
