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短短7天五一長假，通州港務公司通過合理調度，利用僅有的352米碼頭及錨地共作業進出口船舶27艘，創下了歷史最高記錄。繁忙的節日期間生產仍井然有序，發揮了泊位最大效益。 　　節日期間，這個公司貨源充足。由于碼頭泊位緊張，他們采取果斷措施把到港的白云石移到錨地作業。裝載白云石的“俄安”輪和“巴芬”輪在裝卸過駁中船吊相繼損壞，兩臺浮吊便發揮了他們的優勢，成為可移動的吊機被安排到錨地作業，保證了生產作業的連續性。節日期間最為突出的要數作業“陽海”號的出口管子。提單多且混票嚴重，為了防止差錯和遺漏，保證貨運質量，當班工人一件件細心核對，有時為了一票貨，幾乎翻遍了整個駁子。由于管子具有滾動性，加之船型特殊，作業難度也大，塞管膛的時候必須先墊好木方再把管子滾進去。作業司機嚴格按工藝流程操作，保質保量地完成了生產任務，得到了貨主、船主的好評。 　　船舶到港密度大，各類貨種也相對比較集中，繁忙的黃金周，他們作業的貨種就相當于平日公司所作業的所有基本貨種，加大了作業的難度，這就要求工人及機械司機要能及時適應各類貨種的作業工藝及作業特點。他們通過合理的調度，緊湊的安排，生產忙中有序、忙而不亂。生產繁忙，機械的利用率就相對提高，他們在滿足生產所需機械的同時，利用生產空隙及時做好了機械設備的維修保養工作。