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隨著“蘇拉”、“海葵”、“鴻雁”等多股超強臺風的逐漸遠離，江海分公司上下迅速投入到新一輪的生產裝卸中。面對時間緊、任務重、船期相對集中等生產實際，公司多次召集相關部門負責人開碰頭會，對新一波生產高峰作出了縝密部署和統籌安排，同時要求技術維修人員全力以赴保駕公司生產裝卸。 　　生產過程中，公司各作業部門維修班組實行24小時全天候值班，密切關注各類機種的運行情況，并針對可能出現的故障制定了詳細的維修計劃，同時成立了應急維修小組，隨時處理突發問題。9月8日凌晨5時許，正在405泊位流程作業的1#斗輪機變幅聯速節制動胎突發爆胎，致使整條作業線路被迫中斷。由于該斗輪機已經喪失變幅制動功能，機臂隨時可能垂直下砸，機身安全受到了嚴重威脅，維修工作刻不容緩。接到報修后，散裝二隊迅速召集維修人員趕赴現場，查明險情，實施搶修。秋天的清晨氣溫十分濕冷、場地揚粉令人睜不開眼，然而這一切絲毫沒有影響維修人員干勁，黨員干部身先士卒，身邊的同志緊隨其后，共同營造了無私奉獻、一心為生產的濃郁氛圍。維修現場緊張有序，由于準備工作充分，大家心齊手快，僅1個多小時便完成了原本需要3個小時才能完成的維修任務，有力保駕了公司生產裝卸的順利運行。 此外，維修人員還利用生產間隙，加大了對機械設備的巡查力度，從源頭上減少了故障的發生率。據統計，從8月3日至9月15日，公司共接卸“愛可多娜”、“海上紳士”等超大型船舶23艘，完成貨物吞吐量190余萬噸，優質快捷的服務效率受到了船方貨主的一致好評。