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8月23日15時，江海港務分公司404泊位迎來了實載83691噸巴西粗粉的15萬噸級“光明世紀”輪， 以此為標志，狼山港三期工程自試投產以來已安全優質高效接卸超大型船舶100艘次。 　　在集團公司的正確領導和市口岸各查驗單位的大力支持下，江海分公司搶抓機遇，在科學論證的基礎上，通過加強組織籌劃，積極推進“進大船”戰略。從2006年6月17日起至今年8月23日，江海港務分公司共安全接卸15萬噸級以上超大型船舶100艘次，累計接卸礦石超過700萬噸，取得了較好的經濟效益和社會效益，與沿江貨主客戶、船方和口岸各單位實現了利益共享和多方共贏。 　　一年多來，江海港務分公司(狼山港三期工程)以規范生產晨會、調度會為抓手，加強了對生產安全質量的考核，生產業務部門通過密切關注船舶減載進江動態及礦石特性，精心編制生產計劃，嚴格落實大船安全操作規程，全程監控大船接卸各環節，確保大船安全接卸。另通過完善健全船舶接卸資料檔案，做到以憑為證，有據可查，規范了生產管理措施，提高了管理水平。通過適時總結經驗，完善作業措施手段，現單艘大船作業總時間基本控制在48小時內，某些礦種大船可以縮短至40小時，江海分公司以港口裝卸實績進一步鞏固提升了南通港超大型船舶接卸品牌。 　　江海分公司領導要求全體員工要以學習宣傳弘揚“誠信、務實、高效、卓越”新時期港口精神為契機，進一步認清形勢，搶抓機遇，以更加飽滿的精神狀態投入工作，以高度負責的態度抓好當前及今后各項生產工作，不辜負集團領導的重托，以實際行動為南通港口的新發展發揮江海分公司新港口、大泊位的積極作用。