6月份，江海港務分公司新老散貨系統迎來了持續的船舶密集靠港和礦石回運高峰。為了接卸好每艘到港海輪，切實保障鋼廠的用礦需求，公司各作業部門干部員工凝心聚力、搶裝快卸，克服了船期緊、任務重、高溫多雨等諸多困難，用自己的實際行動確保了公司生產的平穩有序高效，實現了時間過半，任務過半。
從整個6月份的生產情況來看，“密集”二字貫穿始終 。無論是“阿斯特蕾亞”、“指南者”等多艘18萬噸級超大型船舶的相繼抵港，還是武鋼、中天等大型鋼廠的集中提貨，都給公司的生產組織造成了很大壓力。為此，公司生產調度部門在月初就多次召集相關部門負責人開碰頭會，認真分析形勢，對船舶接卸、礦石回運等工作作了統籌部署和精心安排，并利用每天晨會、生產調度會等形式，要求各作業部門緊扣船期節點、注重協調配合、狠抓生產各環節，努力確保整個裝卸生產過程穩中有效率、快中有質量。在接卸大輪過程中，散裝一隊、二隊等作業部門從嚴把關，層層落實，各機種司機充分發揮了特別能吃苦、敢于打硬仗的優良作風，一著不讓地接卸好每一艘到港海輪。值得一提的是，為了切實做到效率與環保兼顧，卸船機司機每一抓每一斗都輕提輕放，避免造成揚塵；斗輪機司機在上堆時盡量壓低機頭，防止粉塵彌散。同時，公司也使用灑水車、霧炮車對道路和場地進行了灑水防塵。此外，公司按照貨主裝貨的輕重緩急、運輸距離以及裝貨駁船的噸位大小不斷優化接運模式，利用402號、803號、808號等裝卸泊位，采取流程作業、汽車倒礦作業等回運模式，將場地上中天、武鋼、寶鋼等一批鋼廠近20余種礦石進行了快速分運。
據統計，公司 6 月份共接卸大小海輪 23 艘次，其中開普型船舶 13 艘次，完成貨物吞吐量 288 萬噸，回運各類礦石 148 萬噸，礦石回運量比進口量還多出了 14 萬噸。