長江碼頭最大卸船機落戶南通港
發布日期： 2005-12-13 09:32:00
卸船機高度６０m，額定起重量５２噸，自重１４３０噸／臺，額定臺時效率２１００噸／小時，最大臺時效率２３５０噸／小時，單機造價４５５４萬元。 現場 １１月２８日中午１２時，南通港狼山三期工程碼頭，鞭炮聲響起。三期工程裝卸工藝系統工程中的關鍵設備卸船機從“振駁１號”上開始“起步”。 漲潮時分，碼頭數百米外繁忙的長江主航道上，乘潮溯流而上的是艘艘減速行駛的船舶。南通海事局的監督艇時而鳴笛發出警示，時而曳出逡巡的尾浪。 緊繃的鋼絲繩，高聳的龐然大物，提前鋪設好的軌道上緩緩的移動節拍。牽引，小心翼翼的牽引。４０分鐘，南通港的ＮＯ.1“爬上”了碼頭并開始定位。 下午，南通港狼山三期工程首臺最大的裝卸設備卸船機，這臺目前長江沿線港口群中最大的卸船機進入就位的程序。 中港、振華、建港指揮部、集團公司裝備部及姚港港務公司的技術人員忙碌在碼頭，直至晚１０時就位完成才吃上晚飯。 這冬季的夜晚，江上風大，氣溫低。 鏈接 南通港狼山港區三期工程是國家“十五”重點建設項目，總投資１５億元，其中散貨泊位投資１０億元，建設規模為兩座１０萬噸級通用散貨泊位，配套建設５千噸級長江泊位１個。通用散貨碼頭總長度為７１０米，設計通過能力初期為１５００萬噸。狼山三期通用散貨泊位工程從２００３年７月１８日正式開工建設，至２００５年１１月，累計完成投資6.56億元，其中，兩座十萬噸級泊位工程已于２００４年9月竣工，后方陸域土建完成總工作量的７０％，工藝設備完成總工作量的６０％。目前正加快工程施工和生產準備，力爭２００６年３月份實現聯動試車。 狼山三期工藝設備系統配置的２臺卸船機是由中國港灣建設（集團）總公司總承包，由上海振華港機股份有限公司制造，適宜作業各類礦石。抓斗最大前伸距４０m，起升高度軌面以上26.5m，軌面以下25m。兩臺機卸船效率為４２００t/h，最大效率4600t/h，１０萬噸級海輪２４小時即可卸完。 聲音 我們運的都是大家伙，能否順利上岸，涉及三期工程順利與否。振華的同志說。 組織嚴密，接卸順利，團隊精神值得稱道。一直在現場的集團副總經理毛玉祥同時認為，三期工程裝卸工藝系統中高技術含量的關鍵設備的順利“落戶”，標志著狼山三期工程建設已進入關鍵的沖刺階段，為南通市“大船品牌”戰略的實施提供了有力的保障。 近年來，南通港口集團公司緊緊抓住全省沿江開發戰略機遇，響應市江海聯動開發和跨越式發展戰略，努力擴大港口吞吐能力，增強港口核心競爭能力。 狼山三期工程建成后，南通港的功能更加完善，通過能力將在原有的基礎上翻一番，為南通港實現億噸大港目標發揮應有的主力軍作用。 １２月１日下午１時，第二臺卸船機順利接卸，并于當晚７時許就位。為確保工作萬無一失，南通海事局先后出動了７艘監督艇保駕護航。·
