下半年的集裝箱航運市場依舊低迷，企業生產訂單不足，市場貨量匱乏，內貿船公司舉步維艱甚至關門停業。與此同時，周邊港口競爭日益加劇，數個新建碼頭競相開港；安全生產和環保壓力進一步加大，作業品種和類別減少。這一系列影響給集裝箱分公司的經營造成極大壓力。
面對困難和不利局面，集裝箱分公司積極應對，想方設法拓市場、增箱量、創效益，狠抓箱量和項目不放松。一是在短平快項目保證存量的基礎上全力爭取中轉箱和順達商品箱增量；二是加強統計分析，綜合研究船公司進出口量的變化，抓住部分船公司進出口不平衡的時機，努力放大在公司的進口量和空箱調撥量；三是提高服務質量，優化生產工藝，以優質的服務和創新的工藝吸引客戶留住客戶；四是防范經營風險，及時采取應對措施。公司在個別內貿船公司暫停營業之前派駐專人前往，在第一時間了解相關信息，及時采取訴前保全，將損失減少到最低程度；五是繼續擴大大件作業量，主要是在穩定老客戶和傳統貨源的同時，爭取中遠重工艙蓋板和設備出口業務，通過客戶數量和貨量的增長來增加收益。經過不懈努力，下半年截止到9月22日為止，集裝箱箱量同比略有增長，其中中轉箱5066TEU，同比增長近4倍；特種船舶27艘次，去年第三季度17艘次。
四季度，集裝箱分公司將通過“三個加強”和“五個促進”確保全年箱量和經營穩定。“三個加強”：一是加強服務軟環境的打造，用好“八個一”工程活動等形式和載體提高服務質量；二是加強與集團公司聯系，在箱源不足的情況下加大對特種客戶的走訪力度，多方爭取大件、設備、艙蓋板等業務；三是加強與兄弟單位的協作，大力推進散改集、大宗散貨進口業務，力爭加大進口量。“五個促進”：一是促進開磷集團化肥、硫磺業務的推進；二是促進大宗外貿貨源的進一步聚集；三是促進公司成為長江下游較為重要的集裝箱硫磺進口口岸；四是促進外貿進口重箱量有所上漲；五是促進北方玉米和礦石進口業務的開展。
