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　 5月19日中午11點，江海分公司理貨員孫元對公司停靠的“綠地2”輪例行水尺鑒定，經與船方代表共同驗看水尺，并對該船17個壓載艙的壓艙水逐一測量、查表、計算后，發(fā)現該輪實際到貨重量僅12322噸，比交接清單列明重量短156噸，短重率高達1.25%，遠遠高于貿易中允許的誤差率5‰！ 　　為確保水尺計量結果的公正準確，將誤差降到最低，維護好貨主的利益和公司的良好形象，孫元又對檢測數據再次進行核對計算，發(fā)現實際計量的數據依然準確無誤。 　　在與船方交涉過程中，“綠地2”輪船長、大副對船舶實載情況解釋出了種種理由，希望碼頭理貨人員網開一面，交接清單量能按照12478噸計。針對到港船舶異常短重實際，孫元堅持理貨人員客觀公正的崗位要求，通過擺事實，講道理，向船方人員不厭其煩解釋說明貨運計量規(guī)則。直至下午1點，在客觀事實面前，船方代表終于認可了公司理貨計量數據，將該票貨的交接清單數量由12478噸調整至12322噸，并加蓋了船方章。 目前二程礦水尺計量客觀鑒定貨品短少在生產中時有發(fā)生，作為公司理貨人員，孫元一次次嚴把港口貨物進口關，從每噸貨物入手進行控虧，正是因為他的認真負責，為貨主減少了損失，為公司樹立了對外良好形象。